汽車加氣業務成長迅速，截止2006 年8月，新奧燃氣已在上海、河北、山東、安徽、河南、江蘇、浙江、湖南、廣西等十余個省市的近20個城市建設加氣站50余座。

1、天然氣燃料汽車的優點

經濟
    在同等效能下，天然氣比汽、柴油價格便宜30-50%；天然氣燃燒徹底，缸內不易積炭、不污染潤滑油，發動機維護費用降低約50%，具有良好的經濟效益。

安全
    天然氣的物理性質如自燃點、密度、爆炸極限等方面比汽、柴油更具安全性；天然氣高壓部件均按國家標準和相關行業標準生產，符合國家《壓力容器安全監察規程》要求，關鍵部件安全系數均在4以上，保證了天然氣汽車的安全。

環保
    天然氣成分純淨、燃燒徹底，與燃油車相比其綜合污染物排放指數降低80%左右。

方便
    無論是天然氣單燃料汽車還是兩用燃料汽車，操作與燃油汽車一樣方便，加氣與加油一樣快捷。現有燃油車改造後可成為雙燃料車，在燃油和燃氣之間切換操作極其簡單方便。

2、天然氣汽車結構

    天然氣汽車是在普通汽車基礎上進行改造的“雙燃料”汽車，既能用天然氣作燃料，又能用改造前的汽油或柴油作燃料。天然氣汽車包括儲氣瓶、輸氣管路、調壓裝置、點火系統和控制系統等。
天然氣汽車改造和利用技術是從本世紀30年代開始的，國內利用天然氣技術于汽車是從1999年開始的。經過幾年的學習和探索，該技術已經非常成熟，到2003年，已經發展到36座城市，381座天然氣加氣站和近十多萬輛天然氣汽車。

3、天然氣加氣站分類︰

    （1）母站︰從天然氣管網直接取氣，為子站和本站提供高壓（25MPa）的壓縮天然氣。其入口壓力一般在0.8-1.5Mpa,加氣量一般在2500-4000立方米/小時。

    （2）標準站︰從天然氣管網直接取氣，為本站提供高壓（25MPa）的壓縮的天然氣。其入口壓力一般在0.2-1.0Mpa，加氣量一般在300-2000立方米/小時。其工藝流程是︰從天然氣管道提取的天然氣（壓力為0.2 MPa）經過脫水、干燥、調壓、計量進入壓縮機壓縮至25Mpa，儲存于儲氣瓶內，再經過優先順序盤通過加氣機給汽車加氣。

    （3）子站︰用氣城市沒有天然氣管網或不用天然氣管網提供天然氣，運用天然氣槽車從母站取氣，通過公路運輸到子站，為子站提供高壓（25MPa）的壓縮天然氣為汽車加氣。其入口壓力一般在0.8-1.5Mpa，加氣量一般在300-2000立方米/小時。

經濟對比分析

    天然氣汽車的經濟性主要體現在運行成本低、改裝投資回收期短和節約大量的社會資金。

    1、出租車

    以桑塔納出租車為例，汽油價格按4.2元/升，天然氣價格按2.6元/方計算。

項  目	汽油	天然氣
熱  值	8190 kcal/l	8800 kcal /Nm3
熱效率	91％	98 ％
單  價	4.2元/升（93＃）	2.6元/ Nm3
100公里耗量	10.0升	9.0Nm3
100公里運行費用	42元	23.4元

    根據上述計算，出租車使用天然氣做燃料每行程100公里就節約運行費用︰42－23.4＝18.6元。
    若一輛出租車按照日行程300公里計，每天可節約55.8元。一輛出租車改裝費用約為6500元，則改裝費用回收期為120天，一年（按360天計算）可節約行駛費用2萬元左右。

    2、公交車

    燃汽油公交車按照日耗油量為兩個半桑塔納出租車的耗油量計算，公交車平均日行駛200公里，耗汽油量為50升左右。對應的天然氣消耗量為50×9÷10＝45立方米。

    如果按汽油計算，則日行駛費用為50升×4.2元/升＝210元，如果按天然氣計算則日行駛費用為45立方米×2.6元/立方米＝117元，日節約93元，一輛燃油公交車改造成燃氣車費用約為12000元左右，140天即可收回投資，年可節約費用3萬元左右。

    同時，對汽車發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒非常完全、不容易產生積碳、抗爆性能好、不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長，這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性。